Veldhuizen Wagenbouw uit Groenekan komt met de 'Oprij-Trakker', een compact voertuig met 22 ton laadvermogen en een extreem lage laadvloer.
Het vervoeren van machines voor agrarische toepassingen of voor de bouw is van oudsher het terrein van de semi- en diepladeropleggers. Toenemende regelgeving en strenge milieueisen maken de uitdaging echter steeds groter waardoor de markt behoefte heeft aan compacte oplossingen. Veldhuizen levert die oplossingen met de oprij-voertuigen die een hoog laadvermogen combineren met eenvoudig laden en lossen en een lage laadvloer. Met de nieuwe Oprij-Trakker is de volgende stap gezet met een laadvermogen van 22 ton en een laadvloer van slechts 85 centimeter in rijhoogte. Met deze Oprij-Trakker kunnen forse machines zoals een mobiele kraan of een forse shovel vervoerd worden binnen de vier meter totale hoogte. Pieter Veldhuizen: ,,Met dit EEV voertuig zijn milieuzones geen enkel probleem en door de compacte afmetingen is er op de bouwplaats altijd wel een plek te vinden voor de truck. Als het echt krap wordt dan kan een busje bijvoorbeeld gewoon op de laadvloer gereden worden. Dankzij de knikkende laadvloer ontstaat er een uiterst flauwe oprijhoek van slechts 15 graden, dus dat is geen enkel probleem.'' Zo kennen we Veldhuizen weer, altijd bezig met het vinden van de meest praktische oplossingen.
Als basis voor de Oprij-Trakker dient een Iveco Trakker. Veldhuizen koos voor dit voertuig vanwege de af-fabriek leverbare tien tons vooras. Een ander voordeel van de Trakker is dat deze wordt uitgevoerd met een achteras met naafreductie. Beide assen zijn belangrijk voor het nieuwe Veldhuizen concept. Ten eerste zorgt de 10 tons vooras voor extra laadvermogen maar de naafreductie-achteras heeft ook een uniek voordeel. Door de toepassing van naafreductie is de 'klok' van de achteras namelijk compact uitgevoerd en dat maakt de toepassing van kleine wielen mogelijk. Door een andere overbrenging in het centrale differentieel te plaatsen en door de naafreductie vast te zetten heeft Veldhuizen een overbrenging van 1:1,9 gerealiseerd. Met 215/45 banden op 17,5 inch wielen komt de Trakker daarmee keurig op 1150 toeren bij 85 kilometer per uur. Dat zorgt voor een laag verbruik, zeker als het vergeleken wordt met dat van een trekker met dieplader-oplegger. De aangedreven achteras is goed voor 11,5 ton terwijl de aangebrachte voor- én naloopas ieder 6150 kilo mogen dragen. De beperking zit hem daarbij in de loadindex van de banden die als enkele montage zijn uitgevoerd. Zowel de voor- als de naloopas zijn gedwongen bestuurd vanuit het standaard stuurhuis.
De Iveco Trakker 190T35 is uitgerust met een acht liter EEV motor met 360 pk in combinatie met een AS-Tronic 12 versnellingsbak. Vermogen genoeg dus, en voldoende voor het totaalgewicht van 34 ton. Het originele Iveco chassis is ter hoogte van de versnellingsbak verwijderd om plaats te maken voor een geheel eigen Veldhuizen chassis. Hierdoor kon er erg laag gebouwd worden wat resulteert in de extreem lage laadvloer. Doordat het chassis ter hoogte van de laatste as knikt ontstaat er een oprijhoek van slechts 15 graden. De oprijklep van 150 centimeter kan zowel rechtopstaand als voorover geknikt vervoerd worden. Door deze mogelijkheid is de luchtweerstand bij leeg rijden zo laag mogelijk. Een aanhangwagenkoppeling behoort ook tot de mogelijkheden waardoor bijvoorbeeld een zeef meegenomen kan worden naar een klus. Het totale GVW van de Oprij-Trakker stijgt daarmee naar 50 ton. Het voertuig wordt geleverd met uitschuifbare breedteborden, een RVS gereedschapkist achter de cabine en ruim voldoende sjorpotten voor het vastzetten van de lading. De laadvloer bedraagt 8,50 meter bij een breedte van 255 cm. Meer informatie:
www.veldhuizen.eu.